VW ID.Era 9X: Erstes Elektroauto der Marke mit Range Extender
Es gibt erste Bilder und technische Daten zu VWs bislang größtem Elektro-SUV. Diese sind auf den Seiten des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) aufgetaucht. Das Modell trägt den Namen VW ID.Era 9X und markiert einen neuen Größen- und Technikrekord für die Marke.
Die Veröffentlichung über das MIIT gilt als verlässliche Quelle für kommende Fahrzeuge in China. Entsprechend detailliert fallen die nun bekannten Informationen zum neuen Elektro-SUV aus.
Laut den hinterlegten MIIT-Daten wird der VW ID.Era 9X stolze 5207 Millimeter lang. Damit übertrifft er den aktuellen VW Touareg um rund 30 Zentimeter. Auch in der Breite und Höhe legt das neue Modell deutlich zu.
Mit 1997 Millimetern Breite und 1810 Millimetern Höhe ist der ID.Era 9X in allen Dimensionen mindestens zehn Zentimeter größer als das bislang größte SUV von Volkswagen in Deutschland. Zielgruppe sind klar Käufer, die maximalen Platz und Präsenz suchen.
Optisch ist der VW ID.Era 9X keine große Überraschung. Das Serienmodell orientiert sich stark an der Studie, die Volkswagen im Frühjahr 2025 gezeigt hatte. Das Design bleibt kantig, mit klaren Linien und reduzierten Lichtsignaturen.
Zum Innenraum hält sich Volkswagen bislang bedeckt. Bekannt ist jedoch, dass das SUV mit sechs Sitzen angeboten wird. Details zu Cockpit, Infotainment oder Materialauswahl sind derzeit noch nicht veröffentlicht.
Ein besonders spannendes Detail: Der VW ID.Era 9X ist das erste Volkswagen-Modell mit Range Extender. Neben dem Elektroantrieb ist ein Verbrennungsmotor an Bord, der ausschließlich zur Stromerzeugung dient. Gerade bei neuen Antriebskonzepten ist eine fachliche Einordnung durch einen unabhängigen Kfz Gutachter sinnvoll, um Technik, Reichweite und Alltagstauglichkeit realistisch bewerten zu können.
Konkret handelt es sich um einen 1,5-Liter-Motor mit 142 PS, vermutlich ein Benziner. Er springt nur dann an, wenn der Akku geladen werden muss. Mit dieser Technik soll eine Gesamtreichweite von bis zu 1000 Kilometern möglich sein.
Wie das Portal CarNewsChina berichtet, wird der VW ID.Era 9X in mehreren Antriebsvarianten angeboten. Die Einstiegsversion verfügt über Hinterradantrieb mit einem Elektromotor, der 299 PS (220 kW) leistet.
Der Akku dieser Version fasst 51,1 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 267 Kilometern. Eine weitere Variante nutzt denselben Motor, kombiniert ihn jedoch mit einem größeren 65,2-kWh-Akku, der eine Reichweite von bis zu 340 Kilometern erlauben soll. Die Angaben basieren auf dem chinesischen Testzyklus.
An der Spitze des Portfolios steht eine besonders leistungsstarke Version. Sie nutzt ebenfalls den 65,2-kWh-Akku, verfügt jedoch über einen zusätzlichen Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 517 PS (380 kW).
Die höhere Leistung geht zulasten der Reichweite: Laut MIIT-Datenblatt liegt diese bei rund 321 Kilometern. Das rund 2,7 Tonnen schwere Elektro-SUV erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
So beeindruckend die Daten auch sind – europäische Kunden werden enttäuscht sein. Der VW ID.Era 9X ist ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehen. Produziert wird das Modell im Joint Venture mit dem Hersteller SAIC.
Eine Markteinführung in Europa ist derzeit nicht geplant. Dennoch gibt der ID.Era 9X einen spannenden Ausblick darauf, welche Technologien und Fahrzeugkonzepte Volkswagen künftig auch in anderen Märkten einsetzen könnte.
